盖挖半逆作法深度解析

2017年一建市政教材P92

蜗牛市政解析

关于轨道交通工程中，盖挖法的三种施工方式，即盖挖顺作法、盖挖逆作法以及盖挖半逆作法，在入门篇的第一部分集中突破中进行过详细的讲解，不过大家对盖挖半逆作法依然存在理解问题，这里蜗牛再次进行深度解析，在盖挖半逆作法中，封闭交通之后，先进行车站四周围护结构及支撑桩的施做，然后再分段进行土方开挖、车站结构顶板浇筑以及土方回填，如上图b、c、d所示，这与盖挖逆作法相似，都是先施做结构主体的顶板，只是盖挖半逆作法是分段进行顶板浇筑的，顶板施做完成并且土方回填之后，便进行车站顶板下的土方开挖与横撑支设的交替施工，这又与盖挖顺作法施工一样，开挖到底后，由下往上进行车站主体结构的施做，由于先浇筑顶板，然后由下往上进行结构混凝土的浇筑，会造成车站壁板混凝土初凝过程中，由于顶板的沉降导致壁板混凝土开裂，这就是所谓的水平施工缝问题，还有在进行车站顶板下土方开挖的过程中，伴随着横撑的支设，所以盖挖半逆作法需要设置横撑并且受水平施工缝的影响，更多一级建造师市政课件，关注蜗牛市政。